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RAV4 2.0L的加速测试过程比较无趣,将驾驶模式选为SPORT,关闭VSC(车身稳定控制系统),出于保护CVT变速箱的缘故,起步转速被限制在2000rpm以下,除了起步时加速G值小幅跳跃到0.6之外,整个加速过程显得很平淡,最终12.49秒的0-100

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全油门起步时会感觉到变速箱限制比较明显,发动机转速很难拉到很高,基本上不超过2500rpm.踩死油门踏板松开刹车时,驱动轮会出现一瞬间的打滑空转,不过持续时间不是很长.加速过程非常线性,测试的过程中驾驶者感受是动力输出并没有明显降低,甚至在加速的尾段,动力

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100-0km/h刹车环节,两款车成绩都进入42米以内,值得肯定.途观40.49米,翼虎41.51米,曲线图上可以看到途观刹车G值下探得更低,达到-1.1g,刹车踏板的脚感也更扎实,相比之下翼虎刹车踏板行程偏长,遇到紧急情况应该提前做动作.刹车环节,途观胜

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